THC (Terminal Handling Charge): Toàn Bộ Thông Tin Về Phí THC Trong Xuất Nhập Khẩu

TÓM TẮT BÀI VIẾT

THC (Terminal Handling Charge) là phụ phí xếp dỡ tại cảng
Phí THC được tách riêng khỏi cước vận chuyển
Người chịu phí THC phụ thuộc Incoterms

Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, THC (Terminal Handling Charge) là một trong những loại phụ phí phổ biến và quan trọng nhất, gắn liền với hoạt động giao nhận hàng hóa tại cảng.

Đây là khoản chi phí mà hãng tàu sẽ thu từ chủ hàng để chi trả cho các hoạt động do cảng thực hiện như xếp dỡ và xử lý container khi hàng ra vào cảng.

MỤC LỤC

Toggle

PHỤ PHÍ THC (TERMINAL HANDLING CHARGE) LÀ GÌ?

THC (Terminal Handling Charge) là phụ phí xếp dỡ tại cảng, được tính trên từng container cho mọi lô hàng XNK.

Đây là khoản phí được chi trả nhằm bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng bao gồm chi phí tập kết, bốc dỡ, vận chuyển nội cảng, sử dụng thiết bị nâng hạ cùng nhân công và dịch vụ bến bãi liên quan.

Mức phí THC sẽ phụ thuộc vào loại container (20 feet, 40 feet, container lạnh…), loại hàng hóa, hãng tàu và từng cảng. Hai loại phí THC phổ biến là:

THC đầu bốc (THC/D): Phụ phí xếp dỡ tại cảng dỡ hàng, áp dụng cho các lô hàng nhập khẩu.
THC đầu dỡ (THC/L): Phụ phí xếp dỡ tại cảng bốc/xếp hàng, áp dụng cho các lô hàng xuất khẩu.

TẠI SAO LẠI CÓ PHÍ THC TRONG XUẤT NHẬP KHẨU

Có hai lý do chính khiến phí THC được áp dụng rộng rãi trong xuất nhập khẩu:

Tăng Cường Tính Minh Bạch Trong Việc Tính Cước Vận Chuyển

Trước năm 1990, quy định chung yêu cầu tất cả phụ phí phải tính gộp vào cước vận. Cách làm này khiến người gửi hàng (Shipper) khó xác định chính xác số tiền phải trả cho từng hạng mục, dẫn đến sự thiếu minh bạch trong hoạt động Logistics.

Để tăng cường tính minh bạch, phí THC được tách riêng khỏi cước vận tải biển. Nhờ đó, Shipper có thể dễ dàng so sánh giá giữa các hãng tàu, kiểm soát chi phí tốt hơn và đưa ra lựa chọn hợp lý để tránh rủi ro phát sinh.

Dù mỗi hãng tàu có cách tính phí THC khác nhau nhưng mức chênh lệch thường không đáng kể. Điều này góp phần duy trì tính công khai, minh bạch và củng cố sự tin cậy trên thị trường xuất nhập khẩu.

Tránh Được Sự Biến Động Tiền Tệ

Thông thường, cước vận tải biển được tính và thanh toán bằng USD, trong khi chi phí bốc dỡ tại cảng lại do đơn vị khai thác cảng thu bằng đồng tiền địa phương. Điều này tạo ra sự chênh lệch đáng kể nếu tỷ giá ngoại tệ biến động mạnh.

Bằng cách tách riêng phí THC, các hãng tàu có thể chuyển đổi chi phí bốc dỡ trực tiếp theo đồng tiền địa phương, không bị ảnh hưởng bởi biến động tỷ giá giữa USD và đồng nội tệ. Nhờ đó, chi phí kinh doanh được ổn định và minh bạch hơn.

CÔNG THỨC TÍNH PHÍ THC LÀ GÌ?

Phí THC tính như thế nào là thắc mắc phổ biến của nhiều doanh nghiệp khi thực hiện hoạt động xuất nhập khẩu. Để xác định chính xác phí THC cho lô hàng, doanh nghiệp cần dựa vào loại container, số lượng container, tuyến đường vận chuyển và bảng giá thực tế của hãng tàu/cảng.

Thắc mắc phổ biến của nhiều doanh nghiệp khi thực hiện hoạt động xuất nhập khẩu là cách tính phí THC — *Phí THC tính như thế nào là thắc mắc phổ biến của nhiều doanh nghiệp*

Công thức tính phí THC cho một lô hàng có n loại container với số lượng khác nhau được áp dụng như sau:

Tổng phí THC = (Đơn giá THC loại 1 × Số lượng container loại 1) + (Đơn giá THC loại 2 × Số lượng container loại 2) + … + (Đơn giá THC loại n × Số lượng container loại n)

Ví dụ: Một lô hàng có:

3 container 20 feet với đơn giá THC 130 USD/container
2 container 40 feet với đơn giá THC 210 USD/container

Tổng phí THC = (130 × 3) + (210 × 2) = 390 + 420 = 810 USD

PHÂN BIỆT THC VỚI CÁC LOẠI PHÍ KHÁC

Trong xuất nhập khẩu, bên cạnh THC (Terminal Handling Charge) còn tồn tại nhiều loại phí với tên gọi và cách tính tương tự, dễ gây nhầm lẫn. Dưới đây là những trường hợp thường gặp cần phân biệt:

Logistics có nhiều loại phí với tên gọi và cách tính tương tự, dễ gây nhầm lẫn — *Lĩnh vực xuất nhập khẩu có nhiều loại phí với tên gọi dễ gây nhầm lẫn*

Phân Biệt Giữa Phí Handling Và THC

Phí Handling charge trên thực tế được chia thành hai loại gồm phí THC (Terminal Handling Charge) và Handling fee. Do cách gọi tương tự, hai loại phí này thường khiến nhiều doanh nghiệp dễ nhầm lẫn.

Phí THC (Terminal Handling Charge): Là phụ phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển hoặc sân bay, bao gồm việc di chuyển container từ bãi ra cầu tàu, xếp container lên tàu hoặc dỡ xuống. Cảng sẽ thu phí THC trực tiếp từ hãng tàu, sau đó hãng tàu thu lại từ chủ hàng (Shipper hoặc Consignee) tùy theo điều kiện giao hàng.
Phí Handling (Handling Fee): Là phí do các công ty giao nhận (Forwarder) thu để bù đắp chi phí làm thủ tục, lưu kho, vận chuyển nội địa, kiểm tra hàng hóa và quản lý chứng từ. Loại phí này ít phổ biến hơn và có phạm vi rộng hơn so với THC, không chỉ giới hạn trong khu vực cảng.

Tóm lại, điểm khác biệt chính giữa phí THC và Handling là THC phát sinh tại cảng và gắn trực tiếp với container, còn Handling fee do forwarder thu để bù chi phí xử lý và vận hành chuỗi logistics.

Phân Biệt Phí THC Và Phí Pick Up/Off Container

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, phí THC (Terminal Handling Charge) và phí Pick Up/Off container (phí nâng hạ container) là hai loại phí dễ gây nhầm lẫn nhất.

Phí Pick Up/Off Container (phí nâng hạ container): Là khoản phí Shipper phải thanh toán trực tiếp cho cảng khi làm thủ tục hải quan để thông quan lô hàng. Phí này phát sinh khi container được nâng lên hoặc hạ xuống xe kéo chuyên dụng, do cảng quy định và thu.
Phí THC (Terminal Handling Charge): Là khoản phí dịch vụ cảng mà hãng tàu thu từ chủ hàng để bù chi phí xếp dỡ container từ bãi ra cầu tàu và đưa lên tàu hoặc dỡ xuống. Khác với phí nâng hạ, THC không do cảng thu trực tiếp mà do hãng tàu tính và thu lại từ Shipper/Consignee.

TRÁCH NHIỆM NỘP PHÍ THC THUỘC VỀ AI?

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, hãng tàu là đơn vị trực tiếp thu phí THC cùng các phụ phí khác từ người gửi hàng (Shipper) hoặc người nhận hàng (Consignee), sau đó nộp lại cho cảng.

Phí THC được áp dụng ở cả cảng xuất và cảng nhập. Tuy nhiên, ai là người phải chi trả lại phụ thuộc vào điều kiện giao hàng (Incoterms) mà các bên đã thỏa thuận:

Tại cảng xuất (Port of Loading): Thông thường, người nhận hàng (Consignee) sẽ chịu phí theo các điều kiện giao hàng như EXW, FCR, FAS.
Tại cảng nhập (Port of Discharge): Thông thường, người gửi hàng (Shipper) có trách nhiệm thanh toán phụ phí cho hãng tàu theo điều kiện giao hàng như DAT, DDP.

Phí THC (Terminal Handling Charge) là một trong những khoản chi phí quan trọng và không thể thiếu trong hoạt động xuất nhập khẩu. Việc nắm rõ bản chất, cách tính cũng như trách nhiệm chi trả phí THC sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch tài chính và hạn chế rủi ro phát sinh.

Nếu bạn đang có nhu cầu gửi hàng quốc tế đến Đài Loan, Hàn Quốc, Malaysia và Singapore, Jetbird Express chính là lựa chọn đáng tin cậy.

Với quy trình vận chuyển chuyên nghiệp, chi phí cạnh tranh và thời gian giao hàng tối ưu, Jetbird Express cam kết mang đến cho khách hàng trải nghiệm dịch vụ logistics toàn diện và hiệu quả nhất.

Liên hệ 0856.77.33.55 hoặc email Jetbird.express@gmail.com để được tư vấn chi tiết và báo giá tốt nhất.

Hữu Thịnh

Tôi là Hữu Thịnh, chuyên gia Logistics, hiện giữ vị trí Sale Manager tại Jetbird Express với 10 năm kinh nghiệm. Tôi đồng hành cùng khách hàng trong việc tư vấn giải pháp vận chuyển quốc tế và hỗ trợ chứng từ - hải quan.