FSC (Fuel Surcharge): Tìm Hiểu Phụ Phí Nhiên Liệu Trong Logistics

Trong lĩnh vực vận tải và logistics quốc tế, FSC (Fuel Surcharge) là một trong những loại phụ phí quan trọng, thường xuyên ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận chuyển của doanh nghiệp. 

Việc hiểu rõ FSC giúp doanh nghiệp dự trù chi phí chính xác hơn và tối ưu kế hoạch logistics trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục biến động.

PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU FSC LÀ GÌ?

(Fuel Surcharge) hay phụ phí nhiên liệu là khoản phí bổ sung mà các đơn vị vận chuyển thu từ khách hàng để bù đắp chi phí nhiên liệu phát sinh khi giá dầu biến động. 

Đây là một khoản phí phổ biến trong vận tải và logistics quốc tế, áp dụng cho nhiều phương thức như đường biển, đường hàng không và đường bộ.

Nguyên nhân phát sinh FSC đến từ việc giá xăng dầu trên thị trường liên tục thay đổi theo biến động kinh tế, chính trị và nguồn cung dầu mỏ. 

Phụ phí FSC giúp đơn vị vận chuyển đảm bảo thời gian giao hàng đúng hẹn, an toàn và duy trì dịch vụ ổn định.

Mức phụ phí FSC phụ thuộc vào nhiều yếu tố như khoảng cách vận chuyển, trọng lượng hàng hóa, loại phương tiện và tuyến đường cụ thể. 

Do đó, khi lập kế hoạch Logistics, chủ hàng cần tính đến tác động của FSC để dự trù ngân sách và tối ưu chi phí vận chuyển.

CÁCH TÍNH PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU

FSC thường áp dụng theo biểu phí do hãng hàng không, hãng tàu hoặc đơn vị chuyển phát nhanh công bố định kỳ. Tại Việt Nam, FSC hiện nay thường được tính theo hai cách chính.

Tính FSC Theo Tỷ Lệ Phần Trăm Trên Cước Phí Vận Chuyển

Đây là cách phổ biến trong dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế, FSC thường dao động từ 10% – 20% tùy từng thời điểm.

Công thức cơ bản: FSC = Cước phí vận chuyển × Tỷ lệ FSC (%)

Ví dụ: Cước phí vận chuyển là 3.500.000 VND với tỷ lệ FSC áp dụng là 15%

Phụ phí nhiên liệu = 3.500.000 × 15% = 525.000 VND

Tổng chi phí vận chuyển = 3.500.000 + 525.000 = 4.025.000 VND

Tính Phụ Phí Nhiên Liệu Theo Bảng Giá Bậc Thang

Cách tính này thường được áp dụng trong hàng không và vận tải biển, dựa trên ngưỡng giá nhiên liệu quốc tế. Nghĩa là khi giá nhiên liệu tăng thêm một mức nhất định, hãng vận chuyển sẽ cộng thêm một khoản FSC vào cước phí.

Ví dụ: Một hãng vận chuyển có bảng bậc thang quy định cho giá nhiên liệu máy bay phản lực tại Bờ biển vùng Vịnh Hoa Kỳ (USGC) như sau: 

• Giá từ $2.90 đến $3.09/gallon tương ứng với FSC là 28.5% cước phí 
• Giá từ $3.10 đến $3.29/gallon tương ứng với FSC là 30.0% cước phí. 

Giả sử giá nhiên liệu máy bay phản lực tăng từ $3.00/gallon lên $3.25/gallon, mức giá mới này đã nhảy sang bậc thang cao hơn. Điều này buộc hãng phải điều chỉnh mức FSC áp dụng lên 30.0% (tăng 1.5%) của cước phí vận chuyển cơ bản.

Tức là, nếu cước phí vận chuyển cơ bản của một lô hàng là $200, thì FSC cũ là $200×28.5%=$57. Với mức FSC mới 30%, FSC sẽ là $200×30.0%=$60. Như vậy, mức tăng chi phí thực tế cho lô hàng này là $3. 

QUY ĐỊNH VỀ KHAI BÁO HẢI QUAN PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU FSC

Tùy theo quy định hải quan của từng quốc gia hoặc khu vực, cách xử lý phụ phí nhiên liệu FSC trong trị giá tính thuế có sự khác biệt đáng kể. Dưới đây là hai trường hợp điển hình:

Quy Định Khai Báo FSC Tại Việt Nam Và EU

Căn cứ Điều 86 Luật Hải quan 2014 và Điều 20 Nghị định 08/2015/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 59/2018/NĐ-CP), phụ phí FSC được xem là một khoản chi phí vận chuyển bổ sung. Do đó, theo nguyên tắc tính thuế dựa trên trị giá CIF (Cost, Insurance, Freight), FSC bắt buộc phải được cộng vào trị giá hải quan của hàng hóa nhập khẩu để làm căn cứ tính thuế. 

Điều này có nghĩa là FSC không tách rời mà là một phần trong tổng chi phí Logistics mà doanh nghiệp phải kê khai. Việc này giúp cơ quan hải quan minh bạch hóa chi phí và đảm bảo tính chính xác trong quản lý thuế.

Khi khai báo hải quan, công ty vận tải hoặc doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần ghi rõ mức phụ phí FSC tại mục phí trong tờ khai hải quan. Sau khi số tiền được xác nhận, doanh nghiệp có thể thực hiện các thủ tục xin hoàn thuế (nếu có) kèm theo chứng từ liên quan.

Quy Định Khai Báo FSC Tại Hoa Kỳ

Trái ngược với Việt Nam và EU, Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) áp dụng nguyên tắc tính thuế dựa trên trị giá FOB (Free On Board) đối với hàng nhập khẩu.

Theo đó, mọi chi phí vận chuyển quốc tế, bao gồm cước phí vận tải, bảo hiểm và các chi phí liên quan như phụ phí nhiên liệu (FSC) không được tính vào trị giá tính thuế nếu phát sinh sau khi hàng hóa đã được xếp lên phương tiện vận chuyển tại cảng xuất khẩu.

Nói cách khác, tại Hoa Kỳ, FSC và các chi phí vận tải quốc tế sẽ bị loại trừ khỏi trị giá hải quan khi tính thuế nhập khẩu, giúp thuế suất tính trên giá FOB thường thấp hơn so với khi dùng CIF.

FSC (Fuel Surcharge) là một khoản phụ phí quan trọng trong vận tải quốc tế, phản ánh trực tiếp biến động giá nhiên liệu toàn cầu. Việc nắm rõ cách tính FSC giúp doanh nghiệp chủ động trong dự toán chi phí Logistics và hạn chế rủi ro khi làm việc với đối tác vận chuyển. 

Với nhiều năm kinh nghiệm trong vận chuyển quốc tế cho cá nhân và doanh nghiệp, Jetbird Express tự hào mang đến dịch vụ gửi hàng đi Malaysia, Đài Loan, Singapore và Hàn Quốc nhanh chóng, an toàn, tiết kiệm. 

Chúng tôi cam kết luôn minh bạch trong cước phí, hỗ trợ tư vấn tận tâm và đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng quy định.

Liên hệ ngay Jetbird Express qua hotline 0856.77.33.55 hoặc email Jetbird.express@gmail.com để được tư vấn gửi hàng và nhận báo giá chi tiết nhất!

Hữu Thịnh

Tôi là Hữu Thịnh, chuyên gia Logistics, hiện giữ vị trí Sale Manager tại Jetbird Express với 10 năm kinh nghiệm. Tôi đồng hành cùng khách hàng trong việc tư vấn giải pháp vận chuyển quốc tế và hỗ trợ chứng từ - hải quan.

Tác giả

Hữu Thịnh